Nazwa modelu
Zrzuć-masę
Ładunek
Wytrzymałość
Technologia materiałów o wysokiej-wytrzymałości
Wykonany z materiałów kompozytowych, łączy w sobie lekkość i odporność na uderzenia, jest w stanie wytrzymać wpływ przepływu powietrza na wiatr o poziomie 6. Dostosowuje się do szerokiego zakresu temperatur od -10 stopni do +45 stopni i lekkiego deszczu. Działając w złożonym terenie, takim jak góry, wzgórza i dżungle, może skutecznie radzić sobie z warunkami zewnętrznymi, takimi jak kolizje i wstrząsy, zapewniając integralność konstrukcji kadłuba.
Modułowy projekt złożenia
Interfejsy instalacyjne są zarezerwowane dla komponentów kadłuba. Podstawowe części, takie jak silniki VTOL, ESC, serwa i silniki, można dokładnie wyosiować i zainstalować bez skomplikowanych modyfikacji. Dzięki zastosowaniu struktury-szybkiego uwalniania w połączeniu z instrukcjami montażu i wskazówkami wideo nawet operatorzy bez dużego doświadczenia mogą szybko ukończyć montaż, znacznie skracając koszty czasu wdrożenia. Tymczasem modułowa konstrukcja ułatwia późniejszą konserwację i wymianę komponentów.
Ultra-Długa wytrzymałość i zasięg
Maksymalna pojemność paliwa wynosi 50 l. W zależności od wymagań misji można dodać dodatkowy zbiornik paliwa. Nadal może osiągnąć 4 godziny wytrzymałości przy obciążeniu 60 kg; promień lotu przy pełnym obciążeniu może sięgać 200 km, co w pełni odpowiada potrzebom-misji wojskowych dalekiego zasięgu, takich jak patrol graniczny i rozpoznanie długodystansowe.
Precyzyjne pozycjonowanie i nawigacja
Wyposażony w system pozycjonowania GPS z podwójną-anteną RTK, w połączeniu z-konstrukcją kadłuba przeciwdziałającą zakłóceniom, zapewnia-wysokiej precyzji usługi pozycjonowania, zapewniając dokładność nawigacji w locie i realizacji misji, a także spełniając rygorystyczne wymagania misji wojskowych w zakresie dokładności pozycji.
Wyświetlacz zewnętrzny
Schematyczny diagram wymiarów liniowych
Co jest wliczone w cenę
Płatowiec VF200P (w tym kadłub, skrzydła, bomy, powierzchnie ogonowe)
Zestaw połączeń serwa (klaksony sterujące, popychacze, śruby)
Niestandardowa walizka lotnicza z wyściółką z pianki EVA
Rozpoznanie i obserwacja wojskowa
Może być wyposażony w kamery o wysokiej rozdzielczości -, urządzenia termowizyjne i czujniki rozpoznawcze. Opierając się na stabilnej konstrukcji kadłuba i długiej - wytrzymałości, może wykonywać długoterminowe - i dalekie - misje rozpoznawcze w scenariuszach takich jak granice, linie brzegowe i strefy walk. Może przesyłać dane wywiadowcze i obrazy w czasie rzeczywistym -, zapewniając dokładne wsparcie w procesie dowodzenia i podejmowania decyzji -.
Popularne Tagi: wojskowy dron napędzany gazem, Chiny wojskowi producenci, dostawcy, fabryka dronów wojskowych napędzany gazem, Dron gazowy, Dron silnika gazowego, Kwadrokopter benzynowy, Dron VTOL UAV, Samolot drona VTOL, Bezpilotny samolot VTOL o stałym skrzydle
PODSTAWOWE PARAMETRY TECHNICZNE
|
Wydajność/wskaźnik |
Parametr |
|
Długość kadłuba |
3970 mm |
|
Rozpiętość skrzydeł |
7336 mm |
|
Wysokość kadłuba |
1443 mm |
|
Maksymalna masa startowa |
220 kg |
|
Maksymalna ładowność |
60 kg |
|
Wytrzymałość |
4h (przy ładowności 60kg) |
|
Zużycie paliwa (pełne obciążenie) |
6,5 l/h (faza rejsu); 8 l/h (faza-wysokiej mocy) |
|
Promień lotu |
200 km (pełne obciążenie) |
|
Maksymalna prędkość |
50m/s |
|
Prędkość przelotowa |
36m/s |
|
Prędkość przeciągnięcia |
30m/s |
|
Maksymalna pojemność paliwa |
50L (opcjonalnie rozszerzalny zbiornik paliwa) |
|
Sufit |
3000 m (z silnikiem 990 cm3); 5000 m (z silnikiem 980CC) |
|
Maksymalna odporność na wiatr |
12 m/s (wiatr poziomu 6) |
|
Środowisko operacyjne |
-10 stopni do 45 stopni; odporny na lekki deszcz |
|
Silnik |
B2G390 (zintegrowany napęd elektryczny + paliwo): łopata wirnika ogonowego 34×16B4G580 (zintegrowany napęd elektryczny + paliwo): łopata wirnika ogonowego 36×18 |
|
Bateria zasilająca VTOL |
4-ogniwowa bateria 12S-30000 mAh, 2 szeregowo + 2 równolegle |
|
Tryb startu/lądowania |
Pionowy start i lądowanie (VTOL) |
|
System pozycjonowania GPS |
Podwójna antena RTK |
|
Wymiary wysyłki |
3200*1800*1300mm |
